Brennpunkt der Veränderungen in der Automobilindustrie ist die Logistik. Während die Hersteller viel Energie für Modell- und Markenstrategie aufwenden, konzentrieren sich die 1st Tiers, allen voran die großen System- und Modullieferanten, darauf, ihre logistischen Ketten neu zu ordnen. Als Vorbild dient dabei der japanische Vorreiter Toyota. Der sorgte bereits mit seinem Konzept der „schlanken Produktion“ (Lean Production) für manche Aufregung in der Branche. Was jetzt kommt, lässt sich unter dem Schlagwort „Lean Logistics“ zusammenfassen. Die Rädchen sollen nicht nur in einzelnen Betrieben ineinander greifen, sondern vor allem zwischen den Betrieben: Das komplexe, aber fragile Zuliefernetzwerk wird zur robusten „Pipeline“ umgebaut.
Inhaltsübersicht
Leseprobe
So urteilen Leser
„Eine wirklich gute Weiterentwicklung neuer und bekannter Methoden zu einer neuartigen, aus der Lean-Philosophie heraus gesehen konsequenten Gesamtsicht, die auch andere Ansätze aus dem SCM-Umfeld und aus der klassischen Logistikbrille heraus betrachtet“ (Harald Wahl, Leiter Supply Chain Management, Behr GmbH & Co. KG)
So urteilt die Fachpresse
„Auf der Grundlage des Logistikkonzepts des japanischen Automobilbauers Toyota entwickeln die Autoren zehn Methoden, mit denen sich das hochkomplexe Zuliefernetzwerk zur robusten ‚Pipeline‘ umbauen lässt. Ein eigenes Kapitel präsentiert dazu das Instrument des ‚Lieferstrom-Audits‘, mit dem sich die Effizienz des Lieferstroms messen lässt. Grundlage der Entscheidungen sind dabei spezielle Logistikkennzahlen, welche die Autoren entwickeln.“ (Logistik Journal April 2006, S. 61)
„Das Buch bietet eine differenzierte und lehrreiche Einführung in die Konzepte der modernen Logistik. Auf der Grundlage des Toyota-Logistik-Systems entwickeln die Autoren ihr Modell und beschreiben Erfolgsfaktoren und Methoden.“ (http://www.business-wissen.de/) Bewertung der Redaktion: *****
„Dieses praxisorientierte Fachbuch macht deutlich, wie sich die Logistik in den kommenden Jahren entwickeln wird, wie die Logistik-optimierte Fabrik aussehen muss, wie sich die Fähigkeiten der Lieferanten entwickeln lassen und beschreibt zehn zentrale Methoden als Rückgrat der Lean Logistics.“ (Industrieanzeiger Nr. 3-4/2006, Seite 51)
|
